普通人必须懂的交通事故责任划分:避坑干货

上周早高峰,我在三环辅道等红灯,亲眼看见隔壁车变道蹭了直行车。 两个人扒着车头吵了二十分钟。一个说对方加塞全责,一个说你压着线我凭什么认,堵得后面车队都排到下一个出口了。 说实话,这种事天天在路上发生。绝大多数人吵架的根源,都不是撞得有多狠,是根本搞不清——到底这个责任该怎么分?你觉得你有理,对方觉得对方有理,到最后浪费时间不说,本来没责任的最后稀里糊涂认了全责,亏大了。

到底什么是交通事故责任划分?说人话不说法条

说白了,就是出了交通事故之后,交管部门根据各方的行为,看谁违反了交通规则,这个违法行为对事故发生起到了多大作用,最后定出来你要承担多少比例的责任。

不是谁撞得惨谁就占理,也不是谁年纪大谁就更有理,核心就两条:有没有违法?违法和事故有没有因果关系?

我们常说的责任分级,一共五种:全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任。不同的责任,最后赔多少钱,交强险商业险怎么出,差得不是一点半点。

常见交通事故责任划分情形对照表
常见交通事故责任划分情形对照表

普通人最容易踩的两个误区,别再错了

我做了十年普法,见过最多人错的,就是这两个。

第一个误区:追尾一定是后车全责

这绝对是传播最广的错误认知了。大多数追尾确实是后车没保持安全车距,后车担责,但真不是所有。比如前车在行驶中突然倒车、溜车撞到后车,那是前车全责。再比如前车恶意别车、急刹变道,导致后车反应不及追尾,也是前车的责任。还有更极端的,前车酒后驾车停在高速行车道上,没放三角警示标志,后车看不清撞上去,前车都是全责。

第二个误区:对方全责,我一点错都没有,不可能担责任

之前接了个咨询,车主正常绿灯过路口,一个电动车闯红灯撞过来,车主明明是正常走,最后却定了次责,车主想不通。其实规则很简单,只要你的违法行为对事故发生有影响,就要担责。这个车主当时车速超过路口限速的20%,如果他减速,其实完全能躲开,所以认定,他的超速对事故发生有一定作用,所以担次责,没毛病。

不过话说回来,这种情况次责一般也担不了多少,10%到20%左右,主要还是对方错。但很多人就是接受不了,觉得我没招惹他凭什么我担责,说白了还是不懂规则。

追尾事故交通事故责任划分案例现场图
追尾事故交通事故责任划分案例现场图

真遇上事,按这三步走就不会乱

真遇上事,按这三步走就不会乱
真遇上事,按这三步走就不会乱

我整理了三个最实用的步骤,都是低成本能做到的,普通人记下来就行。

第一,移车之前先拍全现场照片。很多人出了事,怕堵车,上来就移车,移完之后各说各的,谁都说不清当时是什么情况。拍照片要拍三个:一是全景,把两辆车的位置、道路标线、红绿灯都拍进去,二是碰撞细节,特写撞的位置,三是双方车牌、行驶证驾驶证都拍一张。小剐小蹭拍完就可以移到路边,别堵着路挨罚。

第二,对结果不服,要在三天内交书面复核申请。很多人拿到责任认定书,签字了就觉得定死了,其实不是。你对划分结果不服,拿到认定书三天之内,要向上一级交管部门提书面的复核,口头说没用,必须交书面材料,过了期限就很难再改了。

第三,赔偿谈不拢,拿着责任认定书找途径解决。可以找当时出警的交警帮忙调解,调解不成的,金额不大可以走法院的小额诉讼程序,诉讼费没多少钱,流程也简单,不用害怕麻烦。

真的,出了事故别慌,别跟着对方的节奏走,按规则来,该是谁的责任就是谁的。别为了快点了事就稀里糊涂认全责,后面找保险公司理赔都麻烦,亏的还是自己。

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